Mercedes Benz L4500R Maultier – Evaluación

Historia del L4500R Maultier

La historia de Mercedes-Benz L4500R Maultier comenzó en otoño / invierno de 1941. En ese momento, las fuerzas alemanas encontraron muchas condiciones en el frente ruso que nunca antes habían encontrado. El estado de las carreteras soviéticas era muy malo debido a la presencia de mucha tierra y nieve. La situación es tan mala que un vehículo con ruedas de cualquier peso no puede conducir sobre estos ejes, incluso si tiene tracción total en todos sus ejes.

Lo mismo ocurre con los vehículos de extracción de sangre. Los únicos vehículos con una maniobrabilidad aceptable en estas condiciones extremas son los vehículos de semioruga (Sd.Kfz 7, Sd.Kfz 251, etc.) y los vehículos de orugas totalmente equipados, como tanques de combustible o tractores, como Steyr RSO. Aunque ya había una gran cantidad de vehículos con orugas en ese momento, todos eran livianos.

Sin embargo, cuando los vehículos pesados ​​llegan a la primera fila, deben estar equipados con un sistema de semioruga para ser asignados a tareas de gestión. Al igual que el Mercedes-Benz L4500R Maultier, estos deben modificarse para que el sistema de orugas del tanque ligero quede obsoleto.

Estos vehículos obsoletos se han eliminado. La suspensión de estos vehículos y sus orugas se utilizó para reemplazar los ejes traseros de los camiones de municiones. De esta manera, se creó un semioruga de carga económico y confiable, con el nombre común MAULTIER (M sub en alemán), en el caso del Mercedes-Benz L4500R Maultier.

El modelo que vamos a realizar esta revisión es el Maultier L4500R de la marca Zvezda con una escala de 1/35.

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