F-15DJ el águila japonesa de Mitsubishi

Historia del Mitsubishi F-15DJ Eagle

Japón adquirió el primer F-15C / Ds MSIP en 1987 y comenzó a fabricar nuevos F-15J y F-15DJ. Sus mejoras incluyen una nueva computadora central, motores más potentes y nuevos controles de armas. Sistema y sistema de control. J / APQ-1 1. F-15J y F-15DJ han entrado en la segunda etapa de actualización y modernización del MTDP. Además, la entrada de aire del motor, el borde delantero y la entrada de aire también han cambiado. Tanto el F-15J como el F-15DJ están equipados con misiles AAM-3 de fabricación japonesa. Como resultado de este desarrollo, el AAM-3 es un misil Sidewinder mejorado con una aleta frontal de “diente”.

La Fuerza Aérea Japonesa (JASDF) ha estado tratando de obtener el caza F-22 Raptor de quinta generación para reemplazar al F-15J. Sin embargo, dado que Estados Unidos mantiene su prohibición de exportación, los intentos de comprar F-22 se han convertido en un problema. Toda la flota de F-15J y F-15DJ se actualizará y mejorará para garantizar la preparación para 2020. El 28 de julio de 2003, el primer F-15J moderno realizó su vuelo inaugural y fue entregado a JASDF en octubre de 2003.

Desarrollo del F-15DJ

El 10 de diciembre de 2004, el gobierno japonés aprobó un plan de defensa a mediano plazo (MTDP). Este plan propone la modernización de los F-15J MSIP y los F-15DJ de acuerdo con un nuevo plan de defensa dentro de cinco años. Parece que la actualización se está implementando en fases. Incluirá un nuevo asiento eyectable en la fase final; un nuevo y más potente motor (IHI-220E) de doble turbocompresor; procesador más potente; equipos de refrigeración y generación de energía mejorados; aviónica con capacidades mejoradas para soportar otros aviones de combate y el nuevo radar AESA AN / APG-63 Raytheon. Este último ha sido modificado por Mitsubishi Electric , que tiene licencia para producir el radar en Japón desde 1997. Se espera que se instalen en 80 F-15J y en otros tantos F-15DJ.

El Ministerio de Defensa (MoD) solicitó en junio de 2007 modernizar todos los F-15J y F-15DJ disponibles en la lista (JASDF). Principalmente instalar nuevos radares de apertura sintética en la “cápsula de información” externa. A partir de ahí, el F-15 reemplazará a estos aviones al envejecido RF-4 Caza Phantom II. El número de F-15J aumentó de 26 a 48, y el Ministerio de Defensa aprobó la modernización de otros 38 cazas. Sin embargo el presupuesto de modernización aún no ha sido aprobado. Cuarenta y ocho F-15J modificados están equipados con el sistema de enlace de datos Data Link 16 y el sistema HUD en el casco del piloto. El nuevo radar será útil para soportar los misiles AAM-4, la versión japonesa del AMRAAM estadounidense y el HUD en el caso. Apoyará los misiles AAM-5 en operaciones de combate cuerpo a cuerpo, y reemplazará los viejos misiles AAM-3.

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